HOT ! ダイハツ　L880Kコペン　パドルシフトキット(三菱ver) ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver) - メルカリ

ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver) - メルカリ。L880K]パドルシフト取付け（ダイハツ コペン・L880K）by KGo。ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver)。L880Kダイハツ　コペン用パドルシフトキットになります。アイ彩さん作 パドルシフトコントローラー及びWorks Bell パドル。ご購入に際して、GTシフター化（MTモード作動時にシフトゲートでのシフト操作を+、－を逆にすることで、手前に引いたときにシフトアップする仕様になります。ワークスベル　ステアリングボス　540 トヨタ。）の要否を選択できる様にしました。TOMEI TRD ホーンボタンセット。ご購入後の取引画面にてご希望を伺います。MOMO ステアリング ハンドル。純正コラムカバーを加工し、三菱ランサーエボリューション用パドルシフトを使用することでパドルシフトキットを製作しました。日産　ショートボス　ステアリングボス　ハンドルボス　クイックリリース等に。(コラムカバー、パドルシフトは中古品を入手し加工しております。momo DRIFTING ステアリング ドリフティング。)加工に関しては最小限の加工に留めるよう努力しました。モトリタ ステアリング 美品 12インチ。車両側への取付を簡素化すべく、専用のハーネスも製作しております。ステアリングコラムエクステンダー、ウインカーレバーエクステンダー、ソケット。ハーネスの取り付けに関しては、車両ATシフトモジュール下にあるコネクタに割り込ませるだけです。チェーンステアリング　8インチ　ローライダー　lowrider クロームメッキ。専用ハーネスは車両のコネクタと同形状の物を使用し作成していますので、コネクタに割り込ませる形で接続するだけですので、配線に関する特別な知識など無くても接続可能です。ナルディ NARDI 正規品 ステアリング ウッド クラシック 36パイ 格安。なお、シフトベース部分は艶消しブラックに塗装しております。ワークスベル　633 日産 セレナ C26 ステアリングボス　アルミニウムボス。L880Kコペンには純正のパドルシフトの設定がありません。MOMO ステアリング　プロトタイプ　32。本キットを使用することで収まりよくパドルシフトが可能です。モモステアリング　スエード　14㌅。本キットではシフトをMTモードに入れることで、パドルシフトを操作しシフトUP/DOWNの操作が可能になります。ナルディーウッド　ハンドル。私自身、ATのL880Kを10年程所有していますがこのパドルシフトを使用し、更に運転が楽しくなりました。ESSEX ビレッドステアリングコラムカバー。是非多くのオーナー様のコペンライフ向上へ貢献させていただきたく、本キットを製作しました。Avenue Performance ステアリング。多くのオーナー様にご検討いただけると幸いです。フェラーリ純正ホーンボタン。なお、当方素人です。シボレー 純正ステアリング。製作に関しまして丁寧さを心掛けていますが個体差が生まれます。78プラド 純正ハンドル。どうかご了承願います。ビレットスペシャリティーズ　ビレットステアリング　ビレットハンドル。※他サイトへも出品しているため、急遽出品を終了する場合がございます。32パイ　ステアリング　ディープコーン　パンチング　PVC。※隙間時間を見つけてコツコツ作成しています。ナルディクラシックレザー 38φ 三菱ジープ。作成には手間と時間がかかるため、次回作成については未定です。希少【NARDI Classic】美品34Φ ウッドステアリング　即決大歓迎。